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8月30日下午

时间:2020-01-17 来源网站:银川汽车网

车企高管激辩大数据时代车企如何变革

8月30日下午,第三届中国车市口碑榜大型评选活动在成都开幕。

中国车市口碑榜大型评选是为了推动中国汽车行业的良性发展,传递中国车市的口碑力量,今年中国国际贸易促进委员会汽车行业分会,华西都市报、新浪汽车联合举办的大型评选活动。

评选现场亦拉开了中国车市领袖营销辩论会的大幕。其中,第二场辩论主题为大数据时代的车企变革。以下为辩论第二场现场实录。

辩论主持人:新浪汽车主编苏雨农

辩论嘉宾:

吉利汽车销售公司副总经理陈洪生

北京汽车股份有限公司销售本部副本部长刘宇

江淮汽车乘用车营销公司副总经理李建华

长安马自达市场部总监祝振宇

沃尔沃汽车集团中国区企业传播部副总裁宁述勇

苏雨农:我的脸色有点潮红,一半儿是因为紧张和兴奋,另一半是中午和各位老总交流得不错,刚才这个话题有一些争议性,它就是一个麻辣过,我们现在这个大数据,大数据的事情,上世纪30年代的时候,美国总统竞选的时候就有了大数据的思路,只不过我们现在互联时代利用的形式越来越多,在座的各位老总,关于新媒体方面,关于数据的应用方面,其实都有很多心得,我想听听九为老总的高见,我看吉利的陈总您先说,您觉得大数据在现在汽车营销上应该发挥什么作为?

陈洪生:新的数字营销这是一个必须的,也是来得最快、最直接的手段,所以说通过这三年的数字营销,我觉得吉利在这方面,不管是天猫,还是在无锡开展的一系列数字营销的活动,聚拢了很多人气,让大家认识吉利,认识吉利的产品,对我们来说这是一个很好的实践和探索。

苏雨农:陈总提到了淘宝卖车的事情,江淮应该有很多感受,李总,上卖车的事儿怎么看,未来能不能取代传统的4S店渠道模式,在江淮会发生什么样的作用?

李建华:络销售很有效 将与实体店并存

苏总说到络卖车的事儿,我们做了一个探索,从去年4月份开始正式在上开始探讨这件事儿,但是如果站在未来发展的角度,说未来是不是只有络卖车就没有4S店,这个答案肯定是否定的,汽车这个产品基于他的特殊性,汽车商品当在专卖店,或者是走出生产线的时候,永远是一个产品,只有在消费者手中用得高效的时候,我们4S店提供的服务和保障,这是我们产品的必然组成部分,这一个方面。第二个我们搞销的事情,非常值得探索,消费者往往会找一个最好的交易方式,在我们今天互联时代,使我们有了这样一个可能,给消费者提供一个能够寻找最好的交易支付方式的解决方案,我们确实也通过这样的方式,在我们的产业链过程当中,我们发现的很多的可以减少成本的开支,把这种成本开支反馈到消费者身上,消费者对这个事情是认可的,这个探索非常有积极的意义。

苏雨农:陈总,你认同吗?

陈洪生:基本上差不多,尽管大家都在尝试,最新的消息,刚才我从汽车之家来,汽车之家说光棍节也要搞汽车节,汽车之家的特点就是在数据上,天猫就是人气上,我觉得挺好的。

苏雨农:我想问问刘总一个问题,其实我们俩平常交流,通过比见面要多,去年年底的数据来看,中国的上用户已经达到4.2亿,比一年前增加的6000多万人,上的人数,上的比例增加到了70%多,您觉得对汽车企业来讲,移动营销的时代到来了吗?你怎么考虑这个问题?

刘宇:汽车行业应加强数据捕捉和处理能力

发展到现在,通过智能这一块屏形成的这种大范畴的卖车趋势会越来越大,其实我们大家都在说这个大数据时代,其实我们可以看一看,我们能够从中改变什么。以我们自身来讲,我们是一个新企业,我们有很多事情要去做,有很多路要走,我们看大数据的时候,首先是大数据时代我们对事物描述的参数和唯度更加的细化,首先你要捕捉到数据,而捕捉这个数据的参数,如何去捕捉,像我们大家有时候看NBA的比赛很精彩,但是他的数据统计分析系统非常的清晰,比如说科比在场不在场的时候,他的对队员的三分球命中率怎么样,实际上我们汽车行业数据捕捉能力和处理能力还是比较弱,下一步我们应该会加强这一块,另外一个就是在移动互联方面,我们随着更多产品的开发应用,其实会改变很多,大家慢慢的会发现,大家都上淘宝,包括上京东,很多东西原来在电脑上买,现在直接通过客户端就可以下载,在汽车来说,我完全同意这位老总说的,因为汽车这个东西,还是一个复杂的商品,他不可能通过简单的一个店或者移动终端就能够完成购买行为,更多的是消费者所要知道的信息,他想知道什么,就能够得到什么信息,我们通过移动互联,通过,我们的厂或者是经销商,能够为这个用户提供他所要问的问题的一对一的沟通,如果能实现这一步,而且我们能够通过互联,或者是移动互联能够有效的捕捉到这个用户的真实需求或者是消费行为和习惯,实际上已经产生了。

苏雨农:我印象比较深的是你就是一个球迷,不知道在座的观众有没有同感。祝总我想问您一下,您之前在日本,学习工作多年,其实日本在领域互联领域是走在中国前面,您觉得从企业数字营销方面,日本有没有什么可供中国企业借鉴的经验?

祝振宇:我是11年8月份离开国内,今年8月10日刚刚回来,我刚刚回来两个星期,这个是昨天刚换的,是昨天才刚刚开始知道怎么玩儿,所以今天从车展现场已经到现在为止都在玩儿,所以刚才说日本或者是国外跟国内的络相比比较先进,我不是这么去认同的,因为我的感觉,比如在国外,或者是在国内,我经常会出差,走来走去,但是我的感觉络媒体也好,络最大的特征就快,也就是说国外的信息很快的就能到国内,同样的中国本国的信息也能够到国外,所以我觉得国内络发展和国外是同比的,相反的从我个人的感觉来讲,我感觉中国络的发展和民,以及络的各种各样的好的活动、理念,从我个人来讲,我觉得比日本更先进,而且各式各样的东西更多一些,这是我个人的感想。

苏雨农:我再问您另外一个方面,您原来是出身,平常也写稿子,现在有是做媒体的工作,对媒体做一些工作,今年可以说是自媒体之年,一些新的平台出现给自媒体提供的很大的空间,对于我们传统的企业攻关提出了新的挑战,您怎么看待企业在自媒体传播中发挥的作用?

宁述勇:你还忘了补充一点,我原来是做IT的,99年我刚加入摩托摩拉公司的时候,那个时候的工作很简单,我就请中央电视台、新华社滚动发稿,那个时候没有华西都市报,成都商报,那个时候还没有出现地方媒体的蓬勃发展,那个时候作为一个企业的公关部也好品牌部也好,是真的做媒体关系,但是到今天为止,我们是在做品牌,我们和销售的区别,就是销售在看6个月以内的事,我们是看6个月以后的事情,所以这是工作对象的转变,第二个技术带来的工作复杂程度大大提高,一方面是第五代媒体了,你从第一代到第五代,都要有很好的战略,相应的沟通,还有企业资源的分配,我觉得已经很不一样了。昨天我们开玩笑,因为前天是我们沃尔沃成都工厂开幕了,一方面确实有很多在报道,另一方面沃尔沃的平台不停的在直播,员工们都在转发,在看不见的络群体中,这是一股不可低估的力量,我们线上线下,我们既然要求和华西做好沟通,同时自媒体的力量也是非常强了。

苏雨农:现在对各个企业来讲,设立专职的数字营销部分或者是电子商务部门,应该是一个大势所趋,逐渐从传统的市场攻关部门的职责中有所奋力,我也想问问在座的各位老总,从咱们各自的企业来讲,是怎么来看待这件事情,有没有什么好的案例可以分享?

刘宇:我们也在跟其他企业在分析,如何在做数字营销,如何通过数字媒体来进行品牌推广,一个是成立部门,这个是必要的,另外据歌谣做事情,就是如何进行数字化管理,将来推断,趋势判断这些都不存在的,就是存在数据挖掘之后的分析应用,这个不是一个数字营销科或者是数字营销部能够完成的数据,从主机厂到经销商,各级环节都应该把这种思维模式应用到具体的工作中来。

苏雨农:谢谢,李总呢,您怎么看?

李建华:大叔据时代的营销要科学化 更要艺术化

互联这个大潮可能就是说来就来了,你还没有搞懂的时候,就有人说现在是大数据时代,有很多操作经验我们确实是没有,我们也只是其中一个探索者,但是我觉得从理解上来讲,营销这个工作首先是以人为中心的事儿,在以往的时候,我们没有这么丰富的信息资源,或者是没有更好的渠道去接触消费者的时候,你的工作也是以消费者为中心展开的,转换一个角度,可能我们以前老觉得说做营销,你做一个判断,就是拿不出足够多支持的数据,而在这样一个大数据时代,你能够得到的支撑就会更多一些,更趋向于科学化,但是这种科学化未来还是要走向艺术化,会成为一个更高的境界。第二个可能还是跟人一样,以前没有讲到络时代的时候,就和我们呼吸氧气是一样的,现在的空气氧气含量不高,但是我们经过一段时间适应,每个人都会觉得很舒服,但是突然间空气中全部是氧气了,人们反而要调整状态来面对,企业也是一样的,怎么样真正的去伪存真,建立有效的管理。

祝振宇:新媒体时代同样要注重整合资源形成合力

我的想法比较简单,我认为我是做市场部的,我觉得我最大的职责是什么呢,就是能够增加更多的马自达也好,或者是长安马自达品牌的粉丝,更多的用户,所以对于我来说,为了能够达到这个目标,我需要把我的产品,我的品牌正确的信息,能够迅速的传达给我们的用户,这个时候不管是传统媒体,报纸、电视、收音机、广播

,包括新媒体,包括络,我觉得对于我来说,大家是不同的工具,所以也就是说,我们是通过我自己的信息,想传达的信息,通过各个不同的媒体特性和受众群,根据他们喜欢的语言和方式进行沟通,这个是我对于各种各样的媒体的看法,现在很多厂家都是在做,专门把数字营销,或者是数码营销单独拿出来,去作为一个组织机构去做,但是对于我来说,我是希望把资源结合到一块儿,集中到一块儿的原因是什么呢,这样我才能够向社会或者是向媒体,或者是向我们的用户,通过不同的途径传达出一个统一的声音和我想要传达的正确声音。

宁述勇:大数据不仅要用于营销 更要用于产品研发

我觉得大数据和数字技术不仅要用在营销上,还要用在产品上,比如说像沃尔沃,我们在全球已经研究过四万多起交通事故,他积累了很多大数据,所以他对未来朝着自动驾驶上做了很多积累,大家所谓的大数据,我觉得还属于花里胡哨,没进入本质的,我觉得真正的可能就是看马云,现在各个事业部无非就是做一点活动,参与的人多一点,所以谁能够首先以客户价值导向,谁能够真正服务于客户,他就是一个赢家。我们在座的各位可能过去都过完好日子了,我觉得我们的好日子逐渐没有那么多了,以后就是一个以客户为导向的销售模式,我们应该仔细的去研究这个模式,还有的人很傲慢,我希望大家能够发现这种傲慢,更好的去研究消费者。

苏雨农:我觉得汽车企业之间竞争的刺刀见红,会使红海变蓝海。

陈洪生:数字营销与传统公关的矛盾可以调和

在09年的时候,吉利的高层觉得成立互联营销部,到的2011年,我们把这个互联营销部更名为数字营销部,那么他跟公关部的结合关系很密切,他是一个人来管,这两者之间的关系就很容易处理,那些以公关传播为主,传现在数字营销加大,点、络,经销商的门户和站,在投入的时候,这两个部门相互协商好,统一布置完了,协调会开完了,这样比较好的解决了数字营销快速发展和传统公关,传统传播的矛盾,我觉得还是有办法可以处理好的。

苏雨农:各位老总都发表了自己的真知灼见,我本人作为一个互联行业的老兵新传,其实每天也是如履薄冰,每天新的模式新的想法层出不穷,一天不学习也会落伍,所以借此机会也希望和各位在座的企业共同学习,共同交流,共同进步,谢谢大家。

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